"鉄"がつく4文字の言葉

(1)愛知県東海市にある名鉄常滑線の駅名。

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(1)朝鮮半島東部の江原道(Kangwon-do)(ｺｳｹﾞﾝﾄﾞｳ)西部、韓国北部にある鉄原郡(Cholwon-gun)の郡都。
｢シンチョルウォン里(新鉄原里)｣とも呼ぶ。

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(1)新日本製鉄の前身。

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(1)茨城県北部を運行した、民間の鉄道会社。
全長18.1キロメートル。〈停車駅〉
常北太田(ｼﾞｮｳﾎｸｵｵﾀ)駅・小沢(ｵｻﾞﾜ)駅・常陸岡田(ﾋﾀﾁｵｶﾀﾞ)駅・川中子(ｶﾜﾅｶｺﾞ)駅・大橋(ｵｵﾊｼ)駅・茂宮(ﾓﾐﾔ)駅・南高野(ﾐﾅﾐｺｳﾔ)駅・久慈浜(ｸｼﾞﾊﾏ)駅・大甕(ｵｵﾐｶ)駅・水木(ﾐｽﾞｷ)駅・大沼(ｵｵﾇﾏ)駅・河原子(ｶﾜﾗｺﾞ)駅・桜川(ｻｸﾗｶﾞﾜ)駅・鮎川(ｱﾕｶﾜ)駅。
大甕駅でＪＲ常磐線と接続。

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(1)岐阜県恵那市を走る第三セクター。〈停車駅〉
明智(ｱｹﾁ)駅・野志(ﾉｼ)駅・山岡(ﾔﾏｵｶ)駅・花白(ﾊﾅｼﾛ)駅・岩村(ｲﾜﾑﾗ)駅・飯羽間(ｲｲﾊﾞﾏ)駅・阿木(ｱｷﾞ)駅・飯沼(ｲｲﾇﾏ)駅・東野(ﾋｶﾞｼﾉ)駅・恵那(ｴﾅ)駅。

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(1)通行を阻止するため一定の間隔で刺のある強い鉄線

(2)strong wire with barbs at regular intervals used to prevent passage

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(1)東清(ﾄｳｼﾝ)鉄道の日本での呼称。

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(1)私鉄の一つ。東京・埼玉・群馬・栃木・千葉の一都四県に鉄道・バス路線を営業。
本社は東京都墨田区。
略称は｢東武｣。

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(1)中国東北地方の鉄道。現在の長春鉄路(Changchun Tielu)。
日本では｢東支(ﾄｳｼ)鉄道｣,｢北満州鉄道｣と呼んだ。(ハルピン,哈爾賓,哈爾浜,哈賓)

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(1)中国東部、安徽省(Anhui Sheng)(ｱﾝｷｼｮｳ)東部の馬鞍山市(Maanshan Shi)にある鉄鉱山。
｢とうちゅうこうざん(桃沖鉱山,桃沖礦山)｣とも呼ぶ。

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(1)通例亜鉛メッキをした鉄板または鋼鉄板で真っ直ぐ平行なうねと中空に形作られている

(2)usually galvanized sheet iron or sheet steel shaped into straight parallel ridges and hollows

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(1)通例亜鉛メッキをした鉄板または鋼鉄板で真っ直ぐ平行なうねと中空に形作られている

(2)usually galvanized sheet iron or sheet steel shaped into straight parallel ridges and hollows

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(1)タイのノンプラドック(Nong Praduk)とビルマ(現:ミャンマー)のタンビサヤ(Thanbyuzayat)を結ぶ鉄道。延長415キロメートル。
太平洋戦争中、日本軍がイギリス人捕虜らを使役して建設。過激な労働と劣悪な環境で、連合国軍捕虜１万2,399人、現地労働者数万人が死亡(計約７万人)。

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(1)鉄道運行会社の一社。
本社は青森県五所川原市(ｺﾞｼｮｶﾞﾜﾗｼ)。
営業キロ数20.7キロメートル。〈停車駅〉
五所川原駅・津軽飯詰(ﾂｶﾞﾙｲｲﾂﾞﾒ)駅・加勢(ｶｾ)駅・金木(ｶﾅｷﾞ)駅・芦野公園(ｱｼﾉｺｳｴﾝｴｷ)駅・川倉(ｶﾜｸﾗ)駅・大沢内(ｵｵｻﾞﾜﾅｲ)駅・深郷田(ﾌｺｳﾀﾞ)駅・津軽中里(ﾂｶﾞﾙﾅｶｻﾄ)駅。

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(1)単斜輝石(clinopyroxene)の一種。
カルシウム(Ｃａ)と鉄(Ｆｅ)の珪酸塩(ＣａＦｅＳｉ2Ｏ6)を主成分とする鉱物。
ガラス状の光沢のある暗緑色。条痕色は淡緑。硬度６、比重3.6。

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(1)同和鉱業が運行する、岡山県の柵原(ﾔﾅﾊﾗ)駅～本和気(ﾎﾝﾜｹ)駅～片上駅の路線。
本和気駅はＪＲ山陽本線和気駅と連絡。
片上駅はＪＲ赤穂線西片上駅の側(ｿﾊﾞ)。

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(1)ＪＲ中央線の前身。

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(1)鉄・砒素の硫化物(ＦｅＡｓＳ)を主成分とする鉱物。
砒素の原料となる。
｢毒砂(ﾄﾞｸｻ)｣とも呼ぶ。

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(1)金属に見える様々な硫化物の総称（黄鉄鉱はその中で最も一般的である）

(2)any of various metallic-looking sulfides (of which pyrite is the commonest)

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(1)銀白色または灰色のヒ素鉱石

(2)a silver-white or grey ore of arsenic

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(1)鉄と硫黄の化合物(ＦｅＳ)を主成分とする鉱物。
｢ピュロタイト([英]pyrrhotite)｣,｢ピロタイト([英]pyrrho-tite)｣,｢ピュロタイン([英]pyrrhotine)｣とも呼ぶ。

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(1)岐阜県北部の飛騨市(ﾋﾀﾞｼ)を運行する第三セクター。全長19.9キロメートル。
猪谷(ｲﾉﾀﾆ)駅(富山県)でＪＲ高山線と連絡。〈停車駅〉猪谷駅・飛騨中山(ﾋﾀﾞﾅｶﾔﾏ)駅・茂住(ﾓｽﾞﾐ)駅・漆山(ｳﾙｼﾔﾏ)駅・神岡鉱山前(ｶﾐｵｶｺｳｻﾞﾝﾏｴ)駅・飛騨神岡(ﾋﾀﾞｶﾐｵｶ)駅・神岡大橋(ｶﾐｵｶｵｵﾊｼ)駅・奥飛騨温泉口(ｵｸﾋﾀﾞｵﾝｾﾝｸﾞﾁ)駅。

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(1)兵庫県神戸市北区にある神戸電鉄有馬線の駅名。

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(1)兵庫県神戸市北区にある神戸電鉄三田線の駅名。

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(1)埼玉県羽生市と秩父市と間を運行する私営鉄道路線。
起点の羽生(ﾊﾆｭｳ)駅で東武伊勢崎線羽生駅と連絡。〈停車駅〉
羽生駅・西羽生駅・新郷(ｼﾝｺﾞｳ)駅・武州荒木(ﾌﾞｼｭｳｱﾗｷ)駅・東行田(ﾋｶﾞｼｷﾞｮｳﾀﾞ)駅・行田市駅・持田(ﾓﾁﾀﾞ)駅・熊谷(ｸﾏｶﾞﾔ)駅・上熊谷(ｶﾐｸﾏｶﾞﾔ)駅・石原(ｲｼﾜﾗ)駅・大麻生(ｵｵｱｿｳ)駅・明戸(ｱｹﾄ)駅・武川(ﾀｹｶﾜ)駅・永田(ﾅｶﾞﾀ)駅・小前田(ｵﾏｴﾀﾞ)駅・桜沢(ｻｸﾗｻﾞﾜ)駅・寄居(ﾖﾘｲ)駅・波久礼(ﾊｸﾞﾚ)駅・樋口(ﾋｸﾞﾁ)駅・野上(ﾉｶﾞﾐ)駅・長瀞(ﾅｶﾞﾄﾛ)駅・上長瀞(ｶﾐﾅｶﾞﾄﾛ)駅・親鼻(ｵﾔﾊﾅ)駅・皆野(ﾐﾅﾉ)駅・和銅黒谷(ﾜﾄﾞｳｸﾛﾔ)駅・大野原(ｵｵﾉﾊﾗ)駅・秩父(ﾁﾁﾌﾞ)駅・御花畑(ｵﾊﾅﾊﾞﾀｹ)駅・影森(ｶｹﾞﾓﾘ)駅・浦山口(ｳﾗﾔﾏｸﾞﾁ)駅・武州中川(ﾌﾞｼｭｳﾅｶｶﾞﾜ)駅・武州日野(ﾌﾞｼｭｳﾋﾉ)駅・白久(ｼﾛｸ)駅・三峰口(ﾐﾂﾐﾈｸﾞﾁ)駅。

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(1)和歌山県の地方鉄道。
本社は東京都千代田区。

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(1)移動するケーブルで引っ張られる山腹を登る鉄道で相互にバランスを取っている登り車と下り車をもつ

(2)a railway up the side of a mountain pulled by a moving cable and having counterbalancing ascending and descending cars

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(1)新東京国際空港公団・千葉県・航空会社などが共同出資する第三セクター。
東成田駅(成田市)～芝山千代田駅(芝山町)間、2.2キロメートルを運営。

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(1)鳥取県東部を運行する、第３セクターの鉄道会社。
本社は八頭郡(ﾔｽﾞｸﾞﾝ)若桜町(ﾜｶｻﾁｮｳ)。
ＪＲ因美線(ｲﾝﾋﾞｾﾝ)郡家(ｺｵｹﾞ)駅～若桜駅間、全長19.2キロメートル。〈停車駅〉
郡家駅・八頭高校前(ﾔｽﾞｺｳｺｳﾏｴ)駅・因幡船岡(ｲﾅﾊﾞﾌﾅｵｶ)駅・隼(ﾊﾔﾌﾞｻ)駅・安部(ｱﾍﾞ)駅・八東(ﾊｯﾄｳ)駅・徳丸(ﾄｸﾏﾙ)駅・丹比(ﾀﾝﾋﾟ)駅・若桜駅。

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(1)西武新宿線・国分寺線の前身。

(2)([英]Seibu Railway Co.,Ltd.)大手私鉄の一社。 本社は埼玉県所沢市。 筆頭株主は株式会社コクド(所沢市)。

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