"鉄"がつく読み方が7文字の言葉

(1)障害として使用されるコイル状の有刺鉄線

(2)coiled barbed wire used as an obstacle

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(1)愛媛県松山市にある＃伊予鉄道[城北線]の駅名。

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(1)鉄のタングステン酸塩(ＦｅＷＯ4)を主成分とする鉱物。
ガラスまたは金属光沢をもち、黒い単斜晶系のもの。
タングステン(Ｗ)の主要な鉱石。
｢フェルベライト｣とも呼ぶ。

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(1)鉄分やカルシウムをコツコツ摂っている女性のこと。

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(1)赤鉄鉱の一種。
別称・旧称は｢輝鉄鉱(ｷﾃｯｺｳ)｣。

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(1)鉄の水酸化鉱物(γ－ＦｅＯＯＨ)を主成分とする鉱物。

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(1)岡山県・広島県などが出資の第三セクターの鉄道会社。
本社は岡山県井原市。
総社(ｿｳｼｬ)駅(岡山県)～神辺(ｶﾝﾅﾍﾞ)駅(広島県)間を運行。
総社駅でＪＲ伯備線(ﾊｸﾋﾞｾﾝ)・吉備線(ｷﾋﾞｾﾝ)と、神辺駅でＪＲ福塩線(ﾌｸｴﾝｾﾝ)と連絡する。〈停車駅〉
総社駅・清音(ｷﾖﾈ)駅・川辺宿(ｶﾜﾍﾞｼﾞｭｸ)駅・吉備真備(ｷﾋﾞﾉﾏｷﾋﾞ)駅・備中呉妹(ﾋﾞｯﾁｭｳｸﾚｾ)駅・三谷(ﾐﾀﾆ)駅・矢掛(ﾔｶｹﾞ)駅・小田(ｵﾀﾞ)駅・早雲の里荏原(ｿｳｳﾝﾉｻﾄｴﾊﾞﾗ)駅・井原(ｲﾊﾞﾗ)駅・いずえ駅・子守唄の里高屋(ｺﾓﾘｳﾀﾉｻﾄﾀｶﾔ)駅・御領(ｺﾞﾘｮｳ)駅・湯野(ﾕﾉ)駅・神辺駅。

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(1)中国東部、江蘇省(Jiangsu Sheng)(ｺｳｿｼｮｳ)の省都南京市(ﾅﾝｷﾝｼ)と啓東市(ｹｲﾄｳｼ)とを東西に結ぶ鉄道。
南京～揚州(ﾖｳｼｭｳ)～泰州～海安～南通～啓東間、全長約365キロメートル。
｢寧啓鉄道｣とも呼ぶ。

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(1)秋田県北東部、大館市(ｵｵﾀﾞﾃｼ)と秋田県鹿角郡(ｶﾂﾞﾉｸﾞﾝ)小坂町(ｺｻｶﾏﾁ)を結ぶ小坂製錬株式会社の鉱山鉄道。延長、22.5キロメートル。
小坂製錬所の製錬の際に回収される濃硫酸の輸送に使用されている。

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(1)朝鮮半島東部の江原道(Kangwon-do)(ｺｳｹﾞﾝﾄﾞｳ)西部、韓国北部にある鉄原郡(Cholwon-gun)の郡都。
｢シンチョルウォン里(新鉄原里)｣とも呼ぶ。

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(1)新日本製鉄の前身。

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(1)茨城県北部を運行した、民間の鉄道会社。
全長18.1キロメートル。〈停車駅〉
常北太田(ｼﾞｮｳﾎｸｵｵﾀ)駅・小沢(ｵｻﾞﾜ)駅・常陸岡田(ﾋﾀﾁｵｶﾀﾞ)駅・川中子(ｶﾜﾅｶｺﾞ)駅・大橋(ｵｵﾊｼ)駅・茂宮(ﾓﾐﾔ)駅・南高野(ﾐﾅﾐｺｳﾔ)駅・久慈浜(ｸｼﾞﾊﾏ)駅・大甕(ｵｵﾐｶ)駅・水木(ﾐｽﾞｷ)駅・大沼(ｵｵﾇﾏ)駅・河原子(ｶﾜﾗｺﾞ)駅・桜川(ｻｸﾗｶﾞﾜ)駅・鮎川(ｱﾕｶﾜ)駅。
大甕駅でＪＲ常磐線と接続。

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(1)岐阜県恵那市を走る第三セクター。〈停車駅〉
明智(ｱｹﾁ)駅・野志(ﾉｼ)駅・山岡(ﾔﾏｵｶ)駅・花白(ﾊﾅｼﾛ)駅・岩村(ｲﾜﾑﾗ)駅・飯羽間(ｲｲﾊﾞﾏ)駅・阿木(ｱｷﾞ)駅・飯沼(ｲｲﾇﾏ)駅・東野(ﾋｶﾞｼﾉ)駅・恵那(ｴﾅ)駅。

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(1)通行を阻止するため一定の間隔で刺のある強い鉄線

(2)strong wire with barbs at regular intervals used to prevent passage

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(1)東清(ﾄｳｼﾝ)鉄道の日本での呼称。

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(1)私鉄の一つ。東京・埼玉・群馬・栃木・千葉の一都四県に鉄道・バス路線を営業。
本社は東京都墨田区。
略称は｢東武｣。

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(1)鉄道運行会社の一社。
本社は青森県五所川原市(ｺﾞｼｮｶﾞﾜﾗｼ)。
営業キロ数20.7キロメートル。〈停車駅〉
五所川原駅・津軽飯詰(ﾂｶﾞﾙｲｲﾂﾞﾒ)駅・加勢(ｶｾ)駅・金木(ｶﾅｷﾞ)駅・芦野公園(ｱｼﾉｺｳｴﾝｴｷ)駅・川倉(ｶﾜｸﾗ)駅・大沢内(ｵｵｻﾞﾜﾅｲ)駅・深郷田(ﾌｺｳﾀﾞ)駅・津軽中里(ﾂｶﾞﾙﾅｶｻﾄ)駅。

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(1)単斜輝石(clinopyroxene)の一種。
カルシウム(Ｃａ)と鉄(Ｆｅ)の珪酸塩(ＣａＦｅＳｉ2Ｏ6)を主成分とする鉱物。
ガラス状の光沢のある暗緑色。条痕色は淡緑。硬度６、比重3.6。

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(1)ＪＲ中央線の前身。

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(1)埼玉県羽生市と秩父市と間を運行する私営鉄道路線。
起点の羽生(ﾊﾆｭｳ)駅で東武伊勢崎線羽生駅と連絡。〈停車駅〉
羽生駅・西羽生駅・新郷(ｼﾝｺﾞｳ)駅・武州荒木(ﾌﾞｼｭｳｱﾗｷ)駅・東行田(ﾋｶﾞｼｷﾞｮｳﾀﾞ)駅・行田市駅・持田(ﾓﾁﾀﾞ)駅・熊谷(ｸﾏｶﾞﾔ)駅・上熊谷(ｶﾐｸﾏｶﾞﾔ)駅・石原(ｲｼﾜﾗ)駅・大麻生(ｵｵｱｿｳ)駅・明戸(ｱｹﾄ)駅・武川(ﾀｹｶﾜ)駅・永田(ﾅｶﾞﾀ)駅・小前田(ｵﾏｴﾀﾞ)駅・桜沢(ｻｸﾗｻﾞﾜ)駅・寄居(ﾖﾘｲ)駅・波久礼(ﾊｸﾞﾚ)駅・樋口(ﾋｸﾞﾁ)駅・野上(ﾉｶﾞﾐ)駅・長瀞(ﾅｶﾞﾄﾛ)駅・上長瀞(ｶﾐﾅｶﾞﾄﾛ)駅・親鼻(ｵﾔﾊﾅ)駅・皆野(ﾐﾅﾉ)駅・和銅黒谷(ﾜﾄﾞｳｸﾛﾔ)駅・大野原(ｵｵﾉﾊﾗ)駅・秩父(ﾁﾁﾌﾞ)駅・御花畑(ｵﾊﾅﾊﾞﾀｹ)駅・影森(ｶｹﾞﾓﾘ)駅・浦山口(ｳﾗﾔﾏｸﾞﾁ)駅・武州中川(ﾌﾞｼｭｳﾅｶｶﾞﾜ)駅・武州日野(ﾌﾞｼｭｳﾋﾉ)駅・白久(ｼﾛｸ)駅・三峰口(ﾐﾂﾐﾈｸﾞﾁ)駅。

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(1)鳥取県東部を運行する、第３セクターの鉄道会社。
本社は八頭郡(ﾔｽﾞｸﾞﾝ)若桜町(ﾜｶｻﾁｮｳ)。
ＪＲ因美線(ｲﾝﾋﾞｾﾝ)郡家(ｺｵｹﾞ)駅～若桜駅間、全長19.2キロメートル。〈停車駅〉
郡家駅・八頭高校前(ﾔｽﾞｺｳｺｳﾏｴ)駅・因幡船岡(ｲﾅﾊﾞﾌﾅｵｶ)駅・隼(ﾊﾔﾌﾞｻ)駅・安部(ｱﾍﾞ)駅・八東(ﾊｯﾄｳ)駅・徳丸(ﾄｸﾏﾙ)駅・丹比(ﾀﾝﾋﾟ)駅・若桜駅。

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(1)西武新宿線・国分寺線の前身。

(2)([英]Seibu Railway Co.,Ltd.)大手私鉄の一社。 本社は埼玉県所沢市。 筆頭株主は株式会社コクド(所沢市)。

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(1)福岡県福岡市東区にある西鉄貝塚線の駅名。

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(1)福岡県福岡市中央区にある西鉄天神大牟田線の駅名。

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(1)福岡県大牟田市にある西鉄天神大牟田線の駅名。

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(1)福岡県福岡市東区にある西鉄貝塚線の駅名。

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(1)貨物輸送専用の鉄道。

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(1)古代から行われている、たたら(蹈鞴)で送風して行う和鉄製錬法。
原料の砂鉄と木炭を炉に入れ、たたらで送風して約1,300度以上に熱して精錬する。
近代に用いられたベッセマー転炉に比べ、マンガン・リン・硫黄などの含有量が少なかった。
朝鮮から伝来して中国地方(奥出雲)で発達し、明治中期まで日本の産鉄量の６割を産出していた。
現在もこの製法で作られた玉鋼(ﾀﾏﾊｶﾞﾈ)は日本刀や神社の和釘などに用いられる。
近年まで｢けら押し｣,｢たたらぶき(踏鞴吹き,踏鞴吹)｣と呼ばれていた。

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(1)滋賀県の鉄道会社。

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(1)奈良県香芝市にある近鉄大阪線の駅名。

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